stroydiamant@mail.ru
ООО «СтройДИАМАНТ». Устройство деформационных швов ООО «СтройДИАМАНТ». Устройство деформационных швов при строительстве аэродромов и автомобильных дорог ООО «СтройДИАМАНТ». Устройство деформационных швов при строительстве аэродромов и автомобильных дорог Алмазные фрезы фирмы Cedima (Германия)
 
Система нормативных документов в строительстве

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АЭРОДРОМЫ

СНиП 32-03-96


6. АЭРОДРОМНЫЕ ПОКРЫТИЯ

6.1 Общие указания

6.1.1 Аэродромные покрытия по характеру сопротивления действию нагрузок от воздушных судов подразделяются на:
жесткие (бетонные, армобетонные, железобетонные, а также асфальтобетонные покрытия на цементобетонном основании);
нежесткие (из асфальтобетона; прочных каменных материалов подобранного состава, обработанных органическими вяжущими; из щебеночных и гравийных материалов, грунтов и местных материалов, обработанных неорганическими или органическими вяжущими; сборных металлических, пластмассовых или резиновых элементов).

Примечания
1. Армобетонным считается покрытие из цементного бетона, армированного металлической сеткой, предназначенной для восприятия температурных напряжений.
2. Железобетонным считается армированное цементобетонное покрытие, в котором необходимую площадь сечения арматуры определяют расчетом на прочность и ширину раскрытия трещин.

6.1.2 Покрытия подразделяются по степени капитальности на:
капитальные (с жестким и асфальтобетонным покрытиями);
облегченные (с нежестким покрытием, кроме покрытия из асфальтобетона).
6.1.3 Аэродромные покрытия должны отвечать требованиям:
безопасности и регулярности выполнения взлетно-посадочных операций воздушных судов;
прочности, надежности и долговечности конструкции в целом и составных ее элементов (обеспечиваются расчетом прочности и выполнением требований к строительным материалам);
ровности и шероховатости поверхности в соответствии с таблицей 8;
охраны окружающей среды в соответствии с разделом 9.
Таблица 7

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр Значения нормативных требований для категорий нормативных нагрузок Метод контроля
в/к*, I, II и III IV, V и VI
1 2 3 4
Грунтовое основание, ГВПП, грунтовые элементы ЛП

1. Толщина плодородного слоя
Не более 5 % Не более 10 % Нивелирование
значений могут иметь отклонения от проектных до минус 20 %, остальные - до минус 10 %
2. Высотные отметки по оси То же, до ± 30 мм,
остальные - до ± 20 мм
«
3. Продольные уклоны То же, до ± 0,002,
остальные - до ± 0,001
Расчет по результатам исполнительной геодезической съемки
4. Поперечные уклоны То же, до ± 0,008,
остальные - до ± 0,003
То же
5. Плотность грунтового слоя Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения ГОСТ 5180, допускается использовать ускоренные и полевые экспресс-методы и приборы
до минус 2 % до минус 4 %
остальные - должны быть не ниже проектных
6. Ровность по оси (просвет под рейкой длиной 3 м):

на ГВП, грунтовых

элементах ЛП

на грунтовом основании
Не более 2 % Не более 5 % По ГОСТ 30412
результатов определений могут иметь значения просветов до 60 мм, остальные - до 30 мм
То же, до 40 мм,
остальные - до 20 мм
То же
7. Алгебраическая разность высотных отметок точек по оси ГВПП с интервалами 5, 10 и 20 м Не более 5 % результатов определений могут иметь значения до Нивелирование и расчет
60, 100, 160 мм 75, 120, 200 мм
остальные - до 30, 50, 80 мм
_______________
     * в/к - внекатегорийная нормативная нагрузка

Нормативные требования, которые следует выполнять и контролировать при строительстве каждого слоя аэродромного покрытия, и методы контроля приведены в таблице 8.
6.1.4 Покрытия на обочинах ИВПП, РД, МС, перронов, укрепляемых участках, примыкающих к торцам ИВПП, и покрытия концевых полос торможения следует предусматривать устойчивыми к воздействию газовоздушных струй от авиадвигателей, а также возможных нагрузок от транспортных и эксплуатационных средств.
6.1.5 Толщину покрытия на укрепляемых участках надлежит принимать по расчету, но не менее минимально допускаемой для конструктивного слоя из данного материала.
6.1.6 Во избежание повреждения воздушных судов при их случайных выкатываниях с ИВПП, на гражданских аэродромах с категориями нормативных нагрузок IV и выше сопряжения укрепляемых участков обочин РД, укрепляемых участков, примыкающих к торцам ИВПП, а также отмосток вокруг сооружений водосточно-дренажной сети (колодцев, закрытых канав, лотков и т.п.) с грунтовой поверхностью ЛП следует устраивать в виде пандуса с заглублением края покрытия (отмостки) в грунт на глубину, устанавливаемую расчетом. При этом крутизна пандуса должна быть не более 1:10.

Таблица 8

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр Значения нормативных требований для категорий нормативных нагрузок Метод контроля
в/к*, I, II и III IV, V и VI
1 2 3 4
1. Все слои искусственных оснований и покрытий
1.1. Высотные отметки по оси каждого ряда
Не более 5 % Не более 10 % Нивелирование
результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ± 15 мм, остальные - до ± 5 мм
1.2. Поперечный уклон каждого ряда То же, до ± 0,005, остальные - до ± 0,002 (но не выше норм годности) Расчет по результатам исполнительной геодезической съемки
2. Основания, выравнивающие прослойки и покрытия (кроме сборных бетонных)
2.1. Ширина ряда укладки:
   монолитных бетонных, армобетонных, железобетонных покрытий (оснований) и асфальтобетонных покрытий
То же, до ± 10 см, остальные - до ± 5 см Измерение мерной лентой, рулеткой
   всех остальных типов оснований, покрытий и выравнивающих прослоек из пескоцементной смеси
То же, до ± 20 см, остальные - до ± 10 см
То же
2.2. Прямолинейность
продольных и поперечных швов покрытий
Не более 5 % Не более 10 % Измерение металлической линейкой по краю слоя
результатов определений могут иметь отклонения от прямой линии до 8 мм, остальные - до 5 мм на 1 м (но не более 10 мм на 7,5 м)
2.3. Ширина пазов деформационных швов всех типов покрытий Не менее проектной, но не более 35 мм Измерение щупом или штангенциркулем
2.4 Толщина конструктивного слоя:
   цементобетонных оснований и всех типов покрытий
Не более 5 % Не более 10 % Измерение металлической линейкой по краю слоя
результатов определений могут иметь отклонения о проектных значений до минус 7,5 %, остальные - до минус 5 %, но не более 10 мм
   всех остальных типов оснований и покрытий То же, до минус 7,5 %, остальные - до минус 5 %, но не более 20 мм То же
2.5. Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев асфальтобетона То же, до минус 0,003, остальные - до минус 0,02 По ГОСТ 12801
2.6. Прочность бетона Не ниже проектного класса прочности По ГОСТ 18105
2.7. Морозостойкость бетона Не ниже проектной марки По ГОСТ 10060
2.8. Ровность по оси ряда (просвет под рейкой длиной 3 м):
   Искусственных оснований
Не более 2 % Не более 5 % По ГОСТ 30412
результатов определений могут иметь значения просветов до
10 мм 14 мм
остальные до
5 мм 7 мм
   всех типов покрытий и выравнивающих прослоек То же, до То же
6 мм 8 мм
остальные до
3 мм 5 мм
2.9. Алгебраическая разность высотных отметок покрытия по оси ряда (точек, отстоящих друг от друга на расстоянии 5, 10 и 20 м) Не более 5 % результатов определений могут иметь значения до Нивелирование и расчет
10, 16, 24 мм 14, 20, 28 мм
остальные до
5, 8, 16 мм 8, 12, 16 мм
2.10. Повышение граней смежных плит в швах монолитных жестких покрытий:
   поперечных
Не более 10 % Не более 20 % Измерения металлической линейкой или штангенциркулем
результатов определений могут иметь значения до 6 мм, остальные - до 3 мм
   продольных То же, до 10 мм, остальные - до 3 мм То же
3. Сборные покрытия из предварительно напряженных железобетонных плит
3.1. Ровность (просвет под рейкой длиной 3 м)
Не более 2 % Не более 5 % По ГОСТ 30412
результатов определений могут иметь значения просветов до 10 мм, остальные - до 5 мм
3.2. Превышение граней смежных плит в швах сборных покрытий:
   поперечных
Не более 10 % Не более 20 % Измерения металлической линейкой или штангенциркулем
результатов определений могут иметь значения до 6 мм, остальные - до 3 мм
   продольных То же, до 10 мм, остальные - до 5 мм То же
4. Длина покрытий ВПП, РД, перрона и МС по их осям Не менее проектного значения Измерение мерной лентой
5. Коэффициент сцепления колеса с покрытием ВПП Не менее 0,45 По ГОСТ 30413 или измерение машиной АТТ-2 по мокрой поверхности покрытия
Стр.  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  Вывести все...
На главную страницу

  Карта сайта Copyright ® StroyDIAMANT, 2004 - 2014 Администратор сайтаWeb 
Устройство деформационных швов техникой и алмазным инструментом фирмы CEDIMA (Германия) и фирмы CIMLINE (США).
Яндекс.Метрика